最近，西门子完成了最令人印象深刻的3D打印工作之一。德国工程公司表示，该技术可以被视为制造公司复杂3D打印标准化的重要一步。

位于英国林肯的西门子的燃气轮机厂具备这些测试条件。据外媒报道，测试发生在发动机条件下，最大负荷和几乎2,300华氏度（约1250摄氏度）的温度。这些组件还经受了在13,000rpm下的测试。

西门子电力和天然气部门负责人Willi Meixner说：“这是在发电领域使用增材制造的突破性成功，也是该技术最具挑战性的应用之一。”

一旦叶片被处理，它们将被安装到具有13兆瓦容量的SGT-400工业燃气涡轮机上。叶片承受的速度为994mph（1,600km/h）。它们的最大承载载荷达到11吨。对于规模，涡轮机必须携带两个平均尺寸的完全成长的非洲大象重量。

西门子官网指出：“使用SLM技术的SGT-700和SGT-800燃烧器喷嘴的维修程序比以前使用的‘常规’维修程序快10倍。”

据悉，叶片由Materials Solutions公司生产，这是一家来自Worcester的英国增材制造机构。西门子在去年8月份购买了它们。据外媒报道，该公司用高性能多晶镍超合金制造叶片。涉及的团队成员来自柏林、林肯和瑞典Finspang的不同地方。

通用电气和其他主要制造巨头已经接近西门子的成功试验。然而，GE宣称它是“世界上最大的金属添加剂技术用户”。去年，西门子的竞争对手以10亿美元的投资购买了两家独立的3D打印公司。去年7月，当GE首次亮相投产的第一台3D打印飞机发动机时，这项投资得到了回报。发动机包括19个3D打印燃料喷嘴，比以前的零件轻25％。

分析师认为，健康的竞争只会产生更好的高质量添加剂制造解决方案。

“技术正在迅速发展。供应链上的所有供应商都需要做出改变，”资本货物分析师James Stettler与Barclays说。

据悉，现在没有关于3D打印的燃气轮机叶片何时上市的消息。然而，西门子发言人称，该系统将设计和测试之间的时间从两年缩短到仅两个月。

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