在澳大利亚珀斯举行的印度洋防务与安全会议上，大幅面增材制造专业公司Hyperion Systems首次公开展示了南半球首艘3D打印无人水面艇——4.6米长的ASTRA 460，以及自给式集装箱生产单元TitanCell。该公司CEO约书亚·威格利透露，使用LFAM技术打印这艘船体仅需40小时，而传统造船方法可能需要长达六周。

ASTRA 460由造船公司Versatile Marine设计，搭载Greenroom Robotics提供的自主导航与控制系统。船体采用Hyperion Systems的机器人LFAM技术和回收聚合物材料打印而成。项目经理雅各布·克莱曼指出，无人艇以显著低于传统有人船只的建造和运营成本，提供持久的海洋存在能力，并充当有人舰队的兵力倍增器。

这艘无人艇将接受一系列海试，以验证其预期性能：最高航速40节、巡航速度20至30节、航程180至200公里，并能应对多种海况。得益于模块化载荷设计，该艇可用于小分队运输、监视、侦察等多种任务。

Hyperion Systems同步首发的TitanCell是一套集装箱式自给生产单元，内置机器人LFAM系统和回收聚合物技术，可将大规模3D打印部署至偏远地区和受灾区域。公司强调，该系统可处理难以回收的塑料，包括从退役资源行业基础设施中回收的材料。除无人艇船体外，TitanCell还可用于生产涵洞、模块化房屋组件等海洋及民用基础设施。该系统挤出速率高达每小时30公斤，最大打印尺寸4×2×2米，并可进一步扩展。

在产能规划上，威格利表示公司目前计划每月制造10艘ASTRA系列无人艇，但已具备将产能扩展至月产100艘以上的能力。除4.6米型号的量产外，公司还在开发一艘8米长的原型艇，将于今年晚些时候交付某欧洲海军用于重大演习。艇体将在西澳大利亚亨德森工厂制造，但TitanCell的移动性使打印几乎可在任何地点进行。

此次展示标志着3D打印无人艇从实验室验证走向规模化防务部署的关键一步。从40小时的制造周期，到可随时部署的集装箱工厂，再到月产百艘的产能弹性，Hyperion Systems正在推动海洋防务制造从“集中造船厂”向“分布式按需生产”转型。