现代汽车集团（Hyundai Motor Group）正加速推进人形机器人在船舶建造领域的应用。3月23日，HD现代（HD Hyundai）与旗下HD韩国造船与海洋工程公司（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，HD KSOE）、HD现代机器人（HD Hyundai Robotics）以及美国机器人公司Persona AI共同签署了一份联合开发协议，旨在开发并商业化用于造船厂的人形焊接机器人。

根据协议，HD KSOE将利用船厂运营数据开发基于人工智能的焊接训练系统，并将其整合到生产流程中；HD现代机器人负责系统集成，包括质量分析、控制技术和现场测试；Persona AI则专注于设计一款能够在复杂船厂环境中稳定移动的双足人形机器人平台。该合作计划于2026年底前完成原型开发，随后于2027年进入现场测试与商业部署阶段。这标志着重型工业自动化迈出实质性一步，也意味着智能造船厂“人机协同”的愿景正在走向现实。

劳动力短缺倒逼技术转型

当前，重型工业普遍面临劳动力短缺问题，特别是在焊接等高风险的技能型岗位上，这一矛盾尤为突出。造船厂环境复杂、作业强度大，传统的自动化方案难以灵活应对多变的作业场景。通过引入具备移动能力、精密控制和环境感知的人形机器人，HD现代希望填补人力缺口，同时将工人从“枯燥、肮脏、危险”的3D岗位中解放出来。

Persona AI公司表示，其技术基础源自美国国家航空航天局（NASA）相关机器人技术，结合面向工业现场的工程化设计，核心是一套模块化人形机器人平台，配备高灵巧度机械手，能够在狭窄空间、非结构化环境中完成精密操作。通过可更换的“Persona”模块，该平台可适配不同行业和任务需求——在船舶建造领域，可胜任舱室作业、船体焊接与维修；在能源行业，则可支持管道焊接、检测与维护。

从原型到落地

此次协议是双方合作的进一步深化。早在2025年5月，双方已就人形机器人原型的技术可行性与现场适用性完成评估，并建立了初步合作基础。Persona AI认为，造船厂是人形机器人系统实现大规模部署与验证的最真实、最严苛的试验场之一。随着全球工业自动化进程加速，人形机器人在重型制造业中的应用正从概念验证走向实际落地。对于HD现代而言，此次合作不仅是对其造船业务的智能化升级，也为未来在更广泛的工业场景中推广人形机器人奠定了基础。