意大利威尼托的Selle Italia自1897年起生产自行车鞍座，从铁与皮革起步，随材料与工艺演进不断更新。上世纪80年代，它成为首家露出鞍座轨道的制造商，率先开出中央镂空，并较早推出不同尺寸鞍座。近年公司加入采用增材制造提升性能、舒适度与定制化的鞍座制造商行列。

传统泡沫填充在舒适度、透气性和可调性上有限。Carbon的3D打印晶格方案让制造商可调单元几何、支杆尺寸和密度，获得特定力学响应，对需兼顾空气动力学、轻量、舒适与支撑的鞍座意义明显。

2022年Selle Italia推出首款3D打印鞍座SLR Boost 3D，采用开孔式鞍座面与渐进式缓冲。公司人士安德烈奥拉称，这是构思高性能鞍座方式的范式转变，摆脱了以往生产约束，是唯一能做出软硬度平滑变化的填充方式。目前其3D打印鞍座产品线有七款，提供多种标准尺寸。

公司近期推出定制3D打印鞍座系列Unica，把骑行者压力数据融入晶格设计。安德烈奥拉称，增材制造做出的填充可让鞍座对使用者身体压力的动态响应实现解剖学优化，提高定制程度后，响应质量与精度得以最大化。定制借助其生物力学与鞍座适配品牌idmatch：通过压力测绘系统检测鞍座整个表面的解剖压力点，专有算法把压力水平转换为最佳软硬度，进而确定晶格刚度。骑行者可前往Unica中心接受压力图分析和骑行适配，鞍座按订单制作并装车。目前欧洲和北美有13家授权中心，公司计划全球扩展。安德烈奥拉称，Unica启动数月，首批鞍座刚交付，初步反馈积极，开发主要在以往赛季与职业车手完成。

Prototek在评估多种工艺后于2021年采用Carbon技术。其3D生产负责人安德烈亚·巴尔基称，速度、表面质量和长期性能稳定的材料让公司能帮客户把想法工业化，数字光合成尤其打开了晶格缓冲、座椅和鞋类部件等应用。Prototek如今运营七台数字光合成平台，提供生产、工程支持、增材设计、标准化后处理与质量控制，并与Selle Italia在设计、仿真和物理测试上紧密协作。

巴尔基称，Prototek提供晶格打印固化后表现的知识，双方研究单元类型、支杆厚度和区域过渡，因为刚度急剧变化骑行者能立刻感觉到，每次迭代都经打印、测试和改进。Prototek还帮Selle Italia选定抗撕裂弹性体EPU 46，其能量回弹与耐久性出色。巴尔基称，鞍座需要软硬兼顾并长期保持，数字光合成把这种行为写进几何结构，EPU 46补全整体。

巴尔基认为定制3D打印鞍座普及的关键有三：通过更快工艺和更多自动化降低单件成本，让骑行者和用户更易获得可靠身体测量数据，以及把数据转化为可打印几何、无需人工设计的软件。他称定制不会取代标准产品，但对长时间接触某件产品的人是自然选择。安德烈奥拉指出，定制目前主要面向职业车手和资深骑手，许多业余骑行者投入大量时间，这项技术同样面向他们。

Carbon上月披露，其技术已为11个全球鞍座品牌3D打印超过100万个自行车鞍座。首席执行官菲尔·德西蒙称，这不仅是生产数字，更显示数字制造走出原型阶段、成为有规模制造产品的可信方式，已创造全新的自行车产品品类。

Selle Italia是一家总部位于意大利威尼托的自行车鞍座制造商。Carbon是一家总部位于美国加利福尼亚州雷德伍德城的3D打印企业。