Czinger Vehicles在洛杉矶发布21C Spyder，这是其21C平台的第三款车型。起售价275万美元，限量30台，搭载1250马力混动系统。该车型采用了一系列增材制造技术——其中BrakeNode是全球首款量产的一体化3D打印制动系统，将卡钳、悬挂羊角和液压流道整合为单一拓扑优化结构。

与传统制动结构相比，BrakeNode实现非簧载质量减少30%、刚度提升30%，制动距离缩短15%。部件中37%的材料为中空承重结构，内部流道消除了外露制动管路。采用Czinger自研Z301铝合金增材制造，经500巴压力测试（约正常工况8倍），前卡钳配F1来源钛合金活塞使制动液温度降低15%，后卡钳用铝合金活塞进一步减重。

整车23%的部件由增材制造工艺生产，包括将转向齿条、电机壳体、前悬架和前碰撞结构整合为一体的MegaNode（减重25%），以及悬架控制臂、转向齿条壳体和首款用于量产车的增材制造变速箱壳体。

Czinger创始人表示，21C系列是从零开始、用前所未有的技术打造的全新物种。分析认为，BrakeNode和MegaNode所代表的拓扑优化与增材制造集成设计路径，为高性能汽车工程提供了可参照的技术方向。随着材料和工艺成本下降，此类方案有望在未来渗透至更广泛的制造场景。