军用航空发动机关键件（以下简称关键件）再制造技术是对报废的关键零部件进行再生，对设计制造缺陷进行修正，且质量特性不低于新品的先进技术。主要有：前处理技术、表面完整性修复技术、性能及形变恢复技术、寿命预...;

...志来到黎明公司，成了一名制造工程师。其时，中国航空发动机正处在由进口向国产转型的关键时期，一些军需企业对国产发动机并不看好。为了打造一流的产品，师俊东把所有的精力投入工作上。“那时候，只要不出差，几乎...;

...更轻、寿命更长。传统上，为了减轻重量，一些燃气涡轮发动机中的风扇叶片是空心的。每个风扇叶片由两个单独的部分组合而成。每一半包括多个腔体和肋结构以减轻重量，并且形成结构合理的内部结构。一半形成压力侧壁，...;

...对推动技术发展所作出的贡献。”今年年初，西门子在全发动机条件下成功验证了几种带有传统叶片设计的3D打印涡轮叶片，这意味着它们在13000转/分钟和1250°C以上的条件下进行了测试。该公司还测试了一种改进内部冷却几何形...;

...航空航天领域3D打印最大的应用案例就要数GE的3D打印飞机发动机燃油喷嘴了，GE为此收购了两家金属3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采购了几百台金属3D打印机日夜不停的打印，每年要生产40000个3D打印燃油喷嘴。尝到甜头之后，...;

...上，都可以见到金属3D打印的身影。无论是飞机、船舶的发动机、零部件，还是运载火箭、空间航天飞行器、无人机等航空航天设备，金属3D打印部件正在悄悄地取代着传统制造的零件，并给航空航天等高端制造提供了更多的可...;

...民营企业实现对稀有金属铼的提纯，成功制造出用于飞机发动机的单晶涡轮叶片，打破了此前美国的市场垄断。一时间，有着“超级金属”之称的铼成为社会关注热点。这种全球储量仅约2500吨的金属是人类发现最晚的天然元素...;

...。劳斯莱斯使用的是一种激光沉积的3D打印技术制造航空发动机叶片，有些时候这些叶片会因为热量和压力受到损坏，劳斯莱斯就需要铣掉受损部位，然后利用增材制造来修复。但是公司希望找到一种可以完全避免损坏的方法，...;

...等产生深刻影响，增材制造让零件设计更加自由，为航空发动机关键技术突破和性能指标提升带来更多可能性。我国已将增材制造作为《中国制造2025》发展重点，2017年，工信部等十二部门联合制定并印发了《行动计划》，要求...;

...日，赛峰直升机引擎公司推出了Aneto——一个新的大功率发动机系列。 Aneto-1K一直在航空航天公司Leonardo的AW189K直升机中效力，其燃烧室中包含了一些3D打印的组件，以及3D打印的进口导流叶片。专为超级中型和重型直升机市场而...;

...个项目几乎已经完成了，因为先进涡轮螺旋桨飞机（ATP）发动机上周五刚刚通过了另一项测试。“这是一个关键时刻，”高级涡轮螺旋桨飞机项目总经理保罗·科克里（Paul Corkery）说。 “我们现在有一个工作的引擎。 我们正在...;