...材料（CMCs），它最大的亮点，那就是安装了19个3D打印的燃油喷嘴，该发动机中的3D打印燃料喷嘴代表着迄今为止增材制造在航空工业最具标志性的应用之一。当然小编不会妄说是因为采用3D打印燃油喷嘴才导致引擎出现问题，事...;

...司(GE)开始尝试用3D打印技术生产燃气涡轮机的零部件金属燃油喷嘴，计划到2015年，其燃油喷嘴将全面实现3D打印生产。GE还计划利用3D打印技术来生产可将石油抽到地面的电子潜水泵。美国石油服务企业哈利伯顿公司也已开始利...;

...司和波音新型的窄体商用客机上。发动机上复杂的3D打印燃油喷嘴有助于LEAP燃料燃烧和排放减少15％。除了这些新闻，GE还称3D打印的飞机发动机将在今年运行，这款发动机为高级涡轮螺旋桨飞机（ATP）提供动力，基于3D打印技术...;

...印设备的AP＆C金属粉末的开发。当被问及生产LEAP发动机燃油喷嘴的成本时，Ehteshami解释说，GE以两种方式考虑这一点。首先，考虑到以另一种方式制造喷嘴的成本，对于燃料喷嘴来说3D打印是唯一的选择。其次，诸如LEAP发动机燃...;

...AW189直升机上。赛峰集团的eAPU系列微型涡轮发动机降低了燃油消耗，提供最大的功率重量比，并提高了可靠性和耐用性。得益于其定制设计，多功能eAPU变速箱可适应不同的电气系统和电源配置，并能同时驱动不同的起动机和交...;

...了成功的应用。例如通用电气公司使用3D打印技术制造的燃油喷嘴，不仅在强度上是传统技术制造产品的5倍，而且重量减轻了25%；到2020年该公司计划将整个燃油直喷发动机30%的零部件通过3D打印技术制造。 　　据悉马士基油...;

...用者都不敢放开3D打印的应用范围。由GE制造的3D打印引擎燃油喷嘴;

...足以救命。九.波音737MAX首飞成功，引擎含有19个3D打印的燃油喷嘴波音新机型737MAX已于西雅图当地时间1月29日完成首飞。波音方面表示，737MAX8是波音第二个百年的第一个新机型首飞。在当天的首次飞行中，737MAX最大飞行高度达到...;

...打印机构，购买EOS M-280 3D打印机，预计在2020年打印10万个燃油喷嘴。医疗领域也很早就引进了3D打印技术，根据Arcam的说法，他们的3D打印机目前已经打印出超过5万个骨骼植入物。航空和医疗领域综合起来约占钛合金市场份额的31...;

...些轻量级3D打印零件使得引擎减少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎这些金属3D打印零件具有拓扑优化结构，并且能减少引擎所需要的连接部件，这些使得引擎重量变得更轻。“如果使用传统的减材制造零件和组装...;

...sp;增材技术在航天液体动力领域的应用；增材技术在航空燃油喷嘴领域的应用；基于均匀液滴喷射的3D打印技术及应用；增材制造在生物医疗领域的-应用；增材制造在文化创意与教育领域的应用；粉床电子束3D打印技术与应用；...;

...，同时降低油耗和排放，还安装了3D打印的零部件（比如燃油喷嘴）。所以，虽然要到2020年才开始服役，但这款引擎目前已经接到了700多个订单，总价值高达280亿美元！LEAP则是GE与法国Safran的合资公司CFM正在研制的发动机，与GE9...;