澳大利亚工程企业Rosebank Engineering与皇家墨尔本理工大学增材制造中心、斯威本科技大学启动为期两年的合作，开发针对现代军用飞机所用合金的可认证激光定向能量沉积修复工艺。项目由增材制造合作研究中心（AMCRC）支持，目标是推动澳大利亚国防飞机维修从更换零件转向认证修复。

项目覆盖Inconel、钛合金与15-5PH不锈钢等沉淀硬化材料，旨在按原始设备制造商要求与NASA-STD-6030标准，演示对一种先进军用飞机部件的修复。合作方还计划研究F/A-18发动机部件修复。

激光重扫描技术是核心，通过调配局部热输入在沉积过程中控制微观组织，目标是在无需后续热处理的情况下达到所需材料性能——这是增材修复在航空航天领域获得认证的主要障碍之一。Rosebank将以其AMCLAD系统牵头工艺开发与验证。

“这类高价值部件目前依赖复杂的国际供应链，交付周期很长。激光提供了在本国完成修复、显著降低成本和周期的机会，”Rosebank Engineering工程与项目高级经理Jarrod Watts表示。他称，本土修复将降低供应链风险与全生命周期成本。

“激光重扫描让我们能以常规热处理在修复场景中无法实现的方式细化微观组织，”RMIT增材制造中心Milan Brandt教授表示。

RMIT与斯威本将生成涵盖抗拉强度、疲劳寿命、残余应力、腐蚀与磨损的认证证据，形成与NASA标准匹配的材料性能套件。斯威本负责材料表征与力学测试。“认证由证据驱动，我们的角色是产出数据，证明工艺稳健、可重复并满足航空航天要求，”斯威本科技大学Suresh Palanisamy教授表示。

“澳大利亚拥有强大的增材制造研究能力，AMCRC的存在就是把这一优势转化为商业与国防成果，”AMCRC董事总经理Simon Marriott表示。