全球知名汽车制造商宝马集团（BMW）正将旗下历史最悠久的工厂改造为一座高科技生产基地。到2027年，这座位于德国巴伐利亚州慕尼黑、已有104年历史的装配工厂，将成为宝马首个全面转型为纯电动汽车生产的现有厂区。

为实现这一目标，宝马正在对该工厂进行高达7.5亿美元（约合6.5亿欧元）的大规模升级改造。自2026年8月起，工厂将支持全新一代纯电动轿车BMW i3的生产与交付。该车型是宝马“Neue Klasse”系列中的第二款量产车。

宝马集团生产管理委员会成员米兰·内德尔科维奇表示：“我们一直在做严谨的准备。通过BMW iFACTORY战略，我们为生产制定了一致且具前瞻性的框架。”此次升级将使工厂彻底告别内燃机生产，全面转向电动化。内德尔科维奇补充道：“我们已为所有工厂的后续启动铺平了道路，并在技术、数字化和人工智能领域投入了大量资源。”

宝马iFACTORY战略聚焦于效率、可持续性与数字化。在冲压车间，高度自动化的冲压线每日将钢材和铝材加工成数万个零部件。而专为Neue Klasse车型新建的车身车间配备了800台工业机器人，自动化率高达约98%。在涂装车间，基于AI的系统与摄像头对车身表面进行检测，即使是微小的生产缺陷也能被识别。在总装环节，每一辆BMW i3都会将多达2万个特征点的实时数据传送至生产系统。同时，工厂物流部门每日可调动约250万个零部件。未来约70%的零部件将直接配送至装配工位。

宝马表示，此次改造将大幅提升物流环节的自动化水平。未来，机器人与无人驾驶运输系统将承担约60%的物料供应任务。值得一提的是，尽管改造规模庞大，工厂在施工期间仍维持了每日最高1000辆的产能，充分体现了技术升级与持续生产并行的复杂性。

宝马集团慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯在新闻稿中透露：“随着BMW i3投产，我们将使慕尼黑工厂的总生产成本再降低10%，使其低于当前车型平台的水平。”Neue Klasse架构本身也为降本做出了贡献，该平台专为简化电动车生产流程而设计。除慕尼黑工厂外，位于巴伐利亚州伊尔巴赫-施特拉斯基兴的高压电池工厂将为新车提供动力电池，而驱动单元则由宝马在奥地利斯太尔的工厂生产。

宝马总结道：“通过无缝在线质量控制、数字孪生技术以及人工智能的系统性应用，宝马集团正在为电池生产树立新的行业标杆。”