由于该技术已被用于制造备件，定制工具，个性化外部设备，轻量化原型和赛车部件，因此3D打印已经在汽车行业中成为一个家。 通过3D打印的复杂性对于制造特定的汽车零部件特别有用，并且结合这种技术是为那些需要传统供应链中不容易找到的零部件（如旧卡车零部件）的客户提供卓越的客户服务的好方法。 另外，3D打印部件的其他优点之一是它们通常更轻，而且部件也可以制成一个整体，而不是几个。

总部位于纽约的汉斯福德零部件和产品公司，位于离罗切斯特不远的一家制造商和精密机械加工厂，最近正在寻找一种在德国制造的20世纪60年代机器上的断齿轮轴的替代品， 时间。 因此，员工们把这些东西狠狠地踢了一跤（搞定了），并与罗切斯特理工学院（RIT）合作，该学院在2016年获得了一笔资助，开设了AMPrint中心，以提出答案。

RIT的Golisano可持续发展研究所（GIS）的研究人员与Hansford一起制定了一个独特的3D打印解决方案，并使用一种在传统CNC加工中心同时采用加法和减法制造技术的工艺。

RIT公司采用Optomec公司的混合激光工程网成型（LENS）3D打印工艺，将材料沉积在钢齿轮轴表面，共有五颗断齿。

“利用RIT公司的3D打印功能，我们能够修复这些齿轮，并在很短的时间内让Hansford的机器重新投入使用。 我们可以在几个小时内完成传统上可能需要几天甚至几周的工作。”RIT公司十年工程师Mark Walluk说。

将LENS与CNC加工相结合，可以将损坏的材料从零件上取下，并恢复结构。 Optomec LENS 3D打印机在三年前安装在地理信息系统（GIS）上，大学的再制造与资源回收中心（C3R）在2016年使用LENS 3D混合立式铣削中心来恢复传统的金属零件，因此大学非常熟悉该技术。

根据Hansford的副总裁兼首席运营官Bob Krochmalech的说法，不同的方法会更昂贵，需要更多的时间。

Krochmalech说：“我们将不得不找出更多费时费钱的方法来制造我们的定制刀具。”

Walluk说，LENS打印机就像Hansford的断齿轮轴一样，是为固定和增强金属部件而优化的。

他说：“传统上，这部分将不得不被回收利用，成为废金属。 我们当然可以复制我们在未来应用中为Hansford齿轮轴开发的3D打印解决方案。”

3D打印系统采用高功率激光，3D打印来自粉末合金，陶瓷，复合材料或金属的配方; 这会带来多种好处，如缩短工艺时间，降低材料和制造成本，减少对环境的影响。

Krochmalech表示，增材制造解决方案“取得圆满成功”。

Krochmalech解释说：“我们的机器运转良好，而且制作的刀具也很好。 “我相信在不久的将来，大多数（如果不是所有的话）样机都将在制造领域3D打印，即使在最小的商店里也是如此。 添加剂制造有助于零部件的再利用和再制造，并节省原材料和能源，为更“绿色”的解决方案。 这正在改变我们未来对制造和工程部件的看法。”