...有更多潜力可以挖掘。据了解，近日，增材制造微型涡喷发动机在中国航发商发临港基地顺利完成制造，标志着商发公司增材制造整机成功地迈出了第一步。增材制造技术在航空航天等装备预研与生产中具有广阔的应用前景。经...;

...需要较少的焊接和机加工。GE航空一直在其最先进的军用发动机中使用增材制造的部件，此外该公司为一款新的Cessna飞机开发的先进涡轮螺旋桨发动机（ATP）中很大一部分都是用3D打印技术制造的。今年7月，GE航空将其首个增材...;

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...带来了310亿美金的订单。 CFM国际公司是GE航空和赛峰飞机发动机公司的合资公司，正在生产先进的LEAP引擎，该引擎正在安装在空中客车公司和波音新型的窄体商用客机上。发动机上复杂的3D打印燃油喷嘴有助于LEAP燃料燃烧和排...;

...行中心，工程师们最近使用中子来帮助了解增材制造火箭发动机部件的优势。这个研究团队使用的是美国橡树岭国家实验室（ORNL）高通量同位素反应堆（HFIR）里的中子残余应力测绘设备和HB-2B束线来研究增材制造材料中的残余...;

...等产生深刻影响，增材制造让零件设计更加自由，为航空发动机关键技术突破和性能指标提升带来更多可能性。我国已将增材制造作为《中国制造2025》发展重点，2017年，工信部等十二部门联合制定并印发了《行动计划》，要求...;

...。增材制造技术中心的任务是研究用叠层法制造燃气涡轮发动机零件、模型和组件。这将使制造发动机的成本成倍降低，速度大幅提高。“土星”的大部分产品将用于国防领域。此外，“土星”早就开始生产用于空基或海基巡航...;

...的安大略技术学院最近联合开发了通过3D打印制造的柴油发动机支架，不仅提高了柴油机支架的性能，还为风扇驱动皮带轮提供了锚点。这个零件设计的突出优点是重量最小化、性能改进并降低制造成本。这个项目以“拓扑优化...;

...的无人机。2015年，VIAM开始进入3D打印领域，并为由航空发动机制造商Aviadvigatel开发的下一代PD-14涡轮风扇喷气发动机制造燃烧室旋流器。“发动机完全是采用VIAM最新的激光烧结技术制成的，其材料是可以形成耐热铝合金的金属...;

...为一个非常罕见的1971年产Alfa Romeo Tipo赛车再制造复杂的发动机前盖，这是该理论在实践中的一个很好的例子。Alfa Romeo Tipo赛车这个汽车发动机不可分割的一部分最初是用镁铸造的，它被严重磨损和毁坏，无法再正常运作。在找...;

...“铂力特”）在内的五家企业与中国航发 上海商用航空发动机制造有限责任公司（以下简称“商发制造”）和上海临港管委会，在商发临港基地举行“聚力中国心 共筑中国梦”——上海临港地区航空发动机产业“1+N”战略合作...;

...零件。这些部件包括燃气轮机辅助动力装置(APU)，涡轮轴发动机，涡轮风扇发动机和 发动机控制阀，所有这些部件都含有大量的金属部件，现在可以使用Sintavia的粉末床熔合工艺进行3D打印。正如通用电气3D打印的黑鹰涡轴发动机...;

...水平：Ariane 6火箭 VINCI 上面级助推器中使用的此型号火箭发动机喷嘴头从原来的 248 个组件减少为仅 1 个组件。喷嘴头已经简化为真正的一体化(AiO)设计。图片：借助EOS技术，ArianeGroup成功制造出采用一体化设计(AiO)的Ariane 6 VINCI...;

...零件，并且用3D打印来开发能与GE LEAP相抗衡的PurePower飞机发动机。为了扩大其增材能力，Pratt＆Whitney最近与3D打印软件供应商Sigma Labs建立起合作关系。新的UTRC引擎压缩机研究中心也将与Pratt＆Whitney合作，为未来的商用和军用发...;

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...公司Morris科技，该公司的技术，帮助通用电气降低了航空发动机燃油喷嘴的制造时间和成本。2015年通用电气公司利用3D打印机制造了一台喷气发动机。在这个项目中，通用电气公司的工程师利用3D打印机制作发动机的部件，打印...;

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...另外，GKN的航空航天部门也扩展了与劳斯莱斯在Trent XWB-84发动机上的合作关系，Trent XWB-84被认为将成为世界上效率最高的航空发动机。根据这份价值数百万美元的协议，GKN将负责为发动机设计和供应低重量、高性能的中间压缩机...;