法拉利赛车部门正在寻求通过使用3D打印技术来制造新型和创新的合金活塞头来改进其2017年Formula 1发动机。据悉，2017年法拉利的代号为668，将于2月24日揭幕。

3D打印在汽车领域的应用并不是什么新鲜事，越来越多的汽车采用3D打印制作的零部件。然而，很少有添加剂制造业参与到F1赛车的测试。因此，当本周的报告显示，法拉利正在考虑把3D打印活塞用在他们的668 F1赛车引擎上。3D打印真的能改善法拉利在赛道上的命运吗？

根据一些消息显示，法拉利已决定在其发动机生产中引入增材制造，以完全改造其点火室。通过为668 3D打印钢合金活塞头，法拉利认为它可以实现完美的燃烧，3D打印件能承受400巴的压力。该设计由意大利高端汽车零部件开发商和制造商Magneti Marelli负责。

法拉利和Marelli相信，增材制造将使他们能够通过减少其重量，同时保持高水平的强度来改进活塞头。为此，他们可能使用如蜂窝图案的复杂的内部几何形状，以减少材料使用，同时确保高冲击区域的密度。

新法拉利一级方程式车辆的其他变化包括一个新的功率单元，指定为062/1。据报道，其与2017年的型号显着不同，有更大的扩散器，从100厘米增加到105厘米的宽度和12.5厘米到17.5厘米高。自2016年夏季以来，许多新零件已经过自由练习课程测试。

2016一级方程式赛季是这项运动历史上最长的赛季，对于法拉利及其车手，德国人 Sebastian Vettel和Finn Kimi Raikkonen来说是不成功的。梅赛德斯赢得了除了两个大奖赛之外的所有，而红牛赛车-豪雅豪车抢得另一对。法拉利在世界建设者锦标赛积分榜上排名第三，在21场比赛中取得了11个奖项。

对于2017年赛季，法拉利车队的功率超过1000匹马力，超过上赛季Vettel和Raikkonen的50马力。