全球第二大飞机设备制造商Safran本周庆祝其增材制造园区（SAMC）成立五周年。该园区位于法国梅里尼亚克，占地12500平方米，目前每年利用多种增材制造方案生产约18000个飞机和直升机零件。

自五年前投入运营以来，SAMC发生了显著变化。园区团队从60人增长到150人以上，并已有三批员工在与法国冶金工业与职业联盟（UIMM）合作下获得专业冶金资质证书。该园区还为Safran集团的设计师提供增材制造培训。

SAMC的发展与增材制造行业过去五年的成熟过程同步。园区负责人François-Xavier Foubert表示：“开园五年后，园区已将增材制造从实验阶段推进到批量生产。起步时只有五六个零件进入批量生产，如今已有超过25个零件号实现批量生产。”

据报道，SAMC去年交付了约15000个3D打印部件，包括直升机和飞机发动机零件。2026年，这一数字预计将升至18000件。SAMC工程总监Stéphane Bensilum表示：“目前使用增材制造的零件不足1%。未来，我们预计这项技术将应用于各类飞机系统和设备，尤其是在发动机领域，近20%的零件可能采用增材制造进行设计与生产。”

除批量生产外，SAMC还承载着约100个开发和产业化项目，并与Safran集团12家公司中的10家合作。数字方法工程师Marie Pirotais的团队利用工艺数据提升效率。“我们所有的研究工作都聚焦于将嵌入式传感器产生的原始数据转化为生产工程师可用的信息，”她说，“数字化确实为其他部门的工作提供了支持。”

硬件方面，该园区使用多种金属激光粉末床熔融（LPBF）系统，尤其侧重多激光设备。目前最大的系统是两台12激光设备——SLM Solutions的NXG XII 600。已知SAMC还使用了Additive Industries的MetalFAB1和Renishaw的RenAM 500Q。

Foubert表示：“我们最大的成就是证明增材制造不仅仅是一种制造工艺：它首先是一种设计赋能工具，能够开发出创新、更高效且差异化的产品，包括那些用传统工业工艺无法制造的产品。这为集团在减重、性能和燃油消耗方面开辟了新的可能性。”

展望未来，SAMC将聚焦于飞机发动机大型零件的开发与生产，同时继续提升生产力和质量、应对关键零件认证挑战，并扩大增材制造人才队伍。Foubert表示，随着产品产量提升，集团预计将在2030年至2040年间开发新的增材制造专用产能。