韩国船级社（Korean Register，KR）日前向一项基于3D打印的金属结构修复工艺颁发了制造程序认证证书。该工艺采用激光线材定向能量沉积（LW-DED）技术，对受损金属结构进行局部重建，而非整体更换部件。授证仪式在大田的AM Solutions增材制造中心举行。

这一认证的特别之处在于：它是KR首次对以修复为目的、而非新件制造的增材制造工艺进行安全性与可靠性验证，标志着该技术在船舶与海工装备维护领域迈出了关键一步。此前，增材制造在韩国军工、造船及海工装备领域的应用虽受关注，但因缺乏成熟的国际认证体系和较高的成本门槛，产业化进程一直较为缓慢。

响应造船与国防需求的监管突破

增材制造技术在韩国航空航天、造船、海工及国防领域受到广泛关注，但其工业化应用受到国际认证体系缺失和高成本的制约。

国际船级社协会（IACS）去年发布了针对增材制造在船舶与海工领域安全应用的国际标准建议。KR表示，今年已据此修订了自身的增材制造指南，并建立了涵盖材料、制造工艺、产品及制造方法的完整认证体系。

选择性LW-DED工艺：以局部修复替代整体更换

KR介绍，该修复方案仅对受损区域进行重建，而非更换或重新制造整个部件，因此能够显著降低维护时间和成本，尤其适用于已停产或难以采购的部件，可有效延长其服役寿命。

“这项认证的意义重大，因为它将增材制造技术的应用范围扩展到了现有金属结构的修复领域，”KR舰船事业本部本部长金相洙（Kim Sang-soo）在接受《首尔经济日报》采访时表示。“我们预计这将为国防和造船领域现役高价值装备与结构的维护体系提供新的解决方案。”

据了解，KR此次认证的工艺基于激光线材定向能量沉积（LW-DED）技术——该工艺通过激光熔融金属丝材，逐层沉积形成修复层，与基体材料实现冶金结合，适用于高附加值金属部件的局部修复和再制造。

近年来，增材制造在韩国航空航天领域也取得进展，如INNOSPACE等创新企业已采用先进的金属增材制造工艺用于火箭发动机部件生产。KR此次认证的落地，有望为增材制造从原型试制走向在役装备维保提供合规路径参考，进一步拓展该技术在高端制造领域的应用边界。