近日，RTX旗下普惠公司（Pratt & Whitney）与吉凯恩宇航（GKN Aerospace）签署了一项技术开发协议，双方将联合探索增材制造在F135发动机大型结构件上的应用。F135发动机是F-35 Lightning II战斗机的动力核心。该项目由挪威国防物资局（NDMA）支持，计划于2027年完成首件验证部件，目标在2028年底前获得适航认证。这标志着增材制造技术在军用航空发动机核心结构件领域迈出了实质性的一步。

根据协议，双方将设立一个联合开发项目，旨在论证采用增材制造技术生产大型发动机机匣的工程可行性。整个研发工作将由吉凯恩宇航位于挪威康斯伯格（Kongsberg）的工厂主导，采用该公司经过多年技术积淀的激光定向能量沉积线材工艺（L-DED w）。该工艺以金属丝材为原料，通过激光熔化逐层沉积成形，相较于传统粉末床工艺具有更高的沉积效率和材料利用率。项目的核心目标是生产出与现有发动机设计保持完全兼容和可互换的全尺寸部件。

双方表示，这一举措是推动增材制造在大型、高性能航空发动机结构件领域应用的重要进展，并指出该部件有望成为军用发动机领域首批达到此量级的同类产品之一。从供应链和制造效益的角度来看，普惠与吉凯恩宇航认为，增材制造有望通过缩短交付周期、降低材料消耗和提升整体效率来增强供应链韧性、优化生产过程。此次合作也将系统评估这些优势在未来航空航天应用中的实际价值。

吉凯恩宇航高级副总裁Sébastien Aknouche表示：“我很高兴看到这次合作将强大的工业能力和先进的制造技术结合在一起。这一举措反映了我们进一步开发并工业化增材技术、以满足严苛航空航天应用需求的雄心。”普惠公司F135项目副总裁Chris Johnson补充道：“这份协议体现了我们持续聚焦先进技术、为F135项目的长期需求提供支持的承诺。我们感谢与吉凯恩宇航的合作，共同探索有助于未来发动机就绪状态的新型制造方法。”

作为目前全球最先进的战斗机发动机之一，F135发动机的大规模列装对供应链稳定性和制造效率提出了极高要求。此次合作若顺利推进，将有望为军用航空发动机关键部件的供应链多元化与快速响应制造提供新的技术路径。