在最新一期《Jay Leno's Garage》节目中，喜剧演员兼汽车收藏家Jay Leno试驾并评测了Czinger Vehicles公司生产的3D打印混合动力超跑——Czinger 21C。这款车从头到尾的开发过程我们已跟踪多年，它的问世证明了两件事：3D打印不仅可以用于制造合法上路的超高性能汽车，而且这样的顶级超跑可以在美国本土完成研发与生产。Leno的结论是：“这是我心目中最值得购买的最后一款超跑。”

“合规比造快车难得多”

在驾驶环节前的访谈中，Leno与Czinger创始人兼首席执行官Lukas Czinger讨论了21C开发的意义。“这是真正的高端制造，极其精密，”Leno说。Lukas Czinger表示：“我们的目标是打造一家美国OEM。秘诀在于，要成为OEM，必须通过完整的法规认证——这恰恰是最难的部分。设计和制造一辆快车远比通过排放和安全认证容易。我们为这辆车进行了40多次碰撞测试，通过了加州碳排放标准，并获得了全球认证。”

全3D打印底盘，无稀土铝合金

现场展示了两台车：绿色的是赛道版，具有3.5:1的升阻比；银色的是公路版V MAX，带有气动尾部轮廓。两台车均基于同一款底盘，该底盘由Divergent公司（Czinger参与技术开发）使用粉末床熔融技术完全3D打印而成，材料是一种由约90%铝组成的特种合金，不含稀土矿物。底盘组件以打印后原始表面状态呈现，在Czinger工厂通过机器人自动组装，并采用易于维修的布局设计。

混动架构：前轮双电机独立驱动，后置V8

动力系统方面，Czinger介绍：每个前轮由独立的电动机驱动，总功率500马力；后轮则由公司自主研发制造的V8发动机提供750马力。车内采用中置驾驶位（inline seating），驾驶员位于车辆正中央。Leno坐进银色V MAX的驾驶座，Czinger进入绿色21C，两人驶上公路。Leno在试驾过程中全程给出积极评价，特别提到他喜欢转向手感和平滑的行驶质感。在山区路段，Leno最终将转速拉到8000转/分（车辆最高可达11000转/分）。

十年项目终成正果

“我在十年前第一次参与这个项目，当时他们刚刚建好工厂，向我们展示3D打印的零件，”Leno回忆道，“他们说‘我们要把整辆车用3D打印出来’，我当时心想‘真的吗？能做到吗？’现在看到最终成品，我完全震惊了。你需要有工程能力、商业头脑和资金。少数人拥有其中一项，但很少有人三者兼备——这正是Lukas和他的团队真正聪明的地方。如果你问我最后一辆值得买的超跑是什么，我会选这一辆。”分析人士指出，Czinger 21C的上市表明增材制造已经从原型工具演变为可以满足严苛碰撞安全和排放法规的终端生产工艺。其分布式制造和去模具化的生产模式，可能为未来高性能汽车的低批量制造提供全新范式。但该车售价高达数百万美元，目前仍属于极少数收藏家的玩物。