致力于超聚合物及复合材料增材制造系统开发的Roboze公司，近日其使用ULTEM 9085材料在ARGO 500 HYPERSPEED和ARGO 1000 HYPERMELT平台上制造的零部件，成功获得了日本"难燃性"认证。该认证表明其产品符合日本国土交通省发布的《铁道车辆技术标准省令》（特别是第83条）关于铁道车辆内部材料防火安全性的要求。

认证测试在日本铁道车辆机械协会进行，该机构是依据日本法规评估铁道部件和材料的负责单位。认证过程中的技术支持由工程与制造服务提供商SOLIZE PARTNERS Corporation提供，该公司是Roboze在日本的技术合作伙伴。测试重点在于验证材料符合"难燃性"标准的火焰反应行为，这是用于铁道非结构内饰的聚合物材料必须满足的强制性要求。

"难燃性"认证规定了安装在客运轨道车辆内部的聚合物部件所需达到的最低防火性能。经认证的应用包括内饰板、盖板、空调风管及其他非结构部件。测试结果证实，在这两种Roboze平台上制造的ULTEM 9085部件均满足所需的火焰反应标准。在两种不同的材料沉积工艺——ARGO 500 HYPERSPEED的线材挤出和ARGO 1000 HYPERMELT的颗粒挤出中，均观察到了稳定的性能表现。这一结果表明，在同一法规框架下，使用不同原料形式的平台具有可重复的生产能力。

SOLIZE PARTNERS Corporation增材制造服务总经理木瀬淳平表示："我们很自豪能支持Roboze按照'难燃性'标准完成认证。日本铁路行业要求精度、质量和最高的可靠性，这些特质我们在Roboze技术中清晰看到。此认证是增材制造在我们市场获得更广泛应用的重要一步。"

获得"难燃性"认证后，在日经营的铁道制造商可将Roboze增材制造系统整合到生产及维护工作流程中，同时满足国家防火安全要求。经认证的生产使得内饰部件能够实现本地化、按需制造，减少对冗长供应链的依赖并缩短采购周期。这种能力对于维护操作尤为重要，因为替换部件必须符合严格的监管标准，同时需要能够快速提供。

使用经认证的聚合物部件也支持了既有的维护策略，它可以在车辆整个使用寿命期内稳定生产替换部件。在日本铁路行业，机车车辆运营周期长且受严格安全监管，可重复的制造工艺和材料可追溯性是关键考量因素。获得国家既定标准的认证，使得增材制造能够在这些约束条件下得以应用，而无需申请豁免或特殊批准。

Roboze欧洲、中东、非洲地区移动出行、航空航天及国防业务开发经理Davide Schiena表示："在日本取得'难燃性'认证，是推动增材制造进入高监管行业的又一重要步伐。日本执行严格的安全与可靠性要求。获得此项验证证明了我们的系统有能力在这些约束下运行，并有助于与铁路行业制造商进一步合作。"