牛津的微型涡轮机和推进公司Argive（由Alloyed Ltd所有）利用增材制造技术开发了两款新型涡轮机，从而加强了英国在关键推进技术领域的主权。A300微型涡轮机已经在为MGI Engineering的SkyShark一次性效应无人机提供动力的飞行测试中得到应用，而较大的A1100也已成功完成地面测试。

A1100采用了Alloyed的镍基合金ABD-900AM，这种合金使涡轮机的热段部件既更坚固又更轻。3D打印设计减少了涡轮机中单独部件的数量，降低了重量、成本和复杂性。Argive表示，消除对铸造和机械加工的依赖可以加速生产，并使发动机能够快速重新设计以满足性能要求。

Argive的商业总监罗布·乔尔斯（Rob Joles）表示：“我们新型微型涡轮机的成功开发和测试展示了英国制造业以更低的成本提供世界级性能的能力。这是我国国家安全的关键基础设施，而Argive正处于推动国家制造能力发展的前沿。我们已经证明，微型涡轮机可以在几周内完成设计、原型制作和测试，这对于高性能无人机任务至关重要的快速大规模开发具有潜力。”

开发高性能无人机和自动驾驶车辆的MGI Engineering的首席执行官迈克·加斯科因（Mike Gascoyne）补充道：“通过将A300涡轮机集成到SkyShark中，我们展示了如何以比以往更快的速度和规模开发紧凑、轻便且燃油高效的无人机。英国有潜力成为先进制造的领导者，而这些新型涡轮机证明了该国的能力。”

微型涡轮机用于无人机拦截器、便携式动力系统和巡航导弹。自俄罗斯入侵乌克兰以来，需求急剧上升，但生产长期以来一直被少数几家小型供应商所限制。Argive能够在短短十周内设计、测试并迈向完全主权涡轮机的大规模生产，这代表了公司所描述的全球供应的变革性一步。中国和美国也在努力实现涡轮机的增材制造，但尚未实现大规模生产。

Argive已经在英国建立了每月生产数百到数千台涡轮机的能力，并拥有近岸供应链。这种能力不仅支持国防应用，还支持人道主义需求，如救灾。增材制造使任务特定的推进系统得以实现，这些系统针对推力、巡航效率和发动机尺寸进行了优化，从而扩大了无人机系统和其他效应平台的部署选项。

航空航天和国防领域的发动机增材制造

中国航空航天领域最近展示了完全3D打印推进系统的飞行可行性，中国航空发动机集团公司（AECC）完成了一台160公斤推力级涡喷发动机的测试，该发动机完全通过增材制造制造。这台数字化设计的发动机采用了多学科拓扑优化，以减轻重量同时保持结构完整性——这些因素历史上一直挑战着中国国内先进喷气发动机技术的能力。尽管测试在4000米高度确认了适航性，但扩大生产规模仍然是一个障碍，高温材料的一致性、质量控制和认证流程仍然限制了更广泛的部署。

在美国，Cummings Aerospace最近在其Hellhound S3无人系统中推进了3D打印推进系统的部署，该系统在2025年陆军远征战士实验中完成了GPS制导任务。这架涡喷发动机无人机采用3D打印和现成商用组件制造，在现场环境中展示了模块化载荷能力和战术准备性。作为五角大楼低空跟踪和打击弹药（LASSO）计划的一部分，S3展示了增材制造如何实现轻量化、任务适应性强的系统，具有快速部署周期、低成本和减少后勤负担的特点。