位于德克萨斯州普莱诺的定制摩托车商店GT-Moto正在利用3D打印技术简化新型摩托车和创新型摩托车的设计和开发流程。

GT-Moto的老板Sofi Tsingos说，这项技术使她和她的团队能够探索越来越多的摩托车设计创意，同时减少生产和周转时间。

Tsingos与摩托车的亲和力可以追溯到她还是一个小女孩时，她在父亲的飞机维修店玩旧摩托车和零件。 在她一生中，车辆在她的生活中保留了一个特殊的地方，特别是在她和她的父亲在癌症治疗期间一起制造定制自行车。 （这对夫妇现在每年都要抽出一辆摩托车来为癌症研究筹集资金。）

现在，拥有GT-Moto，Tsingos的自豪车主将她的摩托车设计理念带到了3D打印的全新水平。 据她介绍，该技术使她和她的团队能够克服他们以前面临的一系列原型设计障碍，包括必须订购多个版本的部件才能找到最佳的配合和功能。

有一次，Tsingos决定为GT-Moto的设计和建模专家Ross Freehling购买Robo R1 + 3D打印机。 由加利福尼亚Robo公司开发的500美元的台式3D打印机的打印体积为254×228.6×203.2毫米，并与一系列灯丝兼容。 从那以后，GT-Moto收购了Robo的高性能机型Robo R2 3D打印机（1499美元），并且经常使用其碳纤维PLA长丝。

Tsingos说：“3D打印确实可以轻松地将想法变成一件物品，放在摩托车上，几个小时之内，几乎不花钱，”。 “由于我们能够在我们的商店做到这一点，我们不再需要处理与外包工作相关的高成本和延迟交货时间。 此外，在原型设计阶段无需来回交流，节省了大量时间。“

在这一点上，该技术甚至不仅仅用于快速迭代原型，因为Tsingos认为R2打印机的输出质量允许GT-Moto使用打印的部件进行生产。 另一个好处？ 浪费较少的材料。

GT-Moto的老板解释道：“技术将会为我们带来多少金属碎片在垃圾中产生巨大影响。” “为了发现它是垃圾，花费了多少小时和几小时的时间来建造东西。 我认为Robo 3D打印机是改变游戏规则的。“

GT-Moto并不是唯一一家在摩托车生产中使用增材制造的公司。 意大利Volt公司去年向其Lacama电动摩托车展出了3D打印车身，车架和摆臂，而加利福尼亚州的Alta Motors自2016年以来一直使用CLIP 3D打印技术来制造适用于道路的摩托车零部件。