汽车仪表盘
  • 颜值与技术并存!3D打印2米长汽车仪表盘

    ...当中,实现了汽车配件制造模式的创新。这款3D打印汽车仪表盘长2m,宽55cm,高70cm,由PLS技术打印出20余种零部件再无缝拼接而成,并采用了打磨、包胶、电镀、喷漆、攻丝、拼接6种后处理工艺,其误差值<1mm,工艺精湛,细节...;

  • 十堰引进的首家3D打印智能装备生产企业  2018年下半年投产
    十堰引进的首家3D打印智能装备生产企业 2018年下半年投产

    ...域相关业务,预计2018年下半年投产。“以前做一个汽车仪表盘模具,需要至少一个月,使用3D技术只需一周,而且误差值小于1毫米。”道达公司董事长曹静远介绍,金属3D打印技术可广泛应用于前后立柱、方向盘、前后摇臂、转...;

  • 三轮两座 3D打印 Urbee 2 会是我们的未来汽车吗?

    ...择3D打印技术为其制造汽车,例如3D打印的车身,3D打印的仪表盘,这些可能都是几年前我们都没有预想到的。Urbee 2不是第一辆3D打印的汽车,但是这辆汽车的研发或多或少都为未来的新型汽车竖立了榜样。在前一百年,汽车是阶...;

  • 汽车用量急剧扩张 尼龙等车用塑料进入蓬勃发展时期
    汽车用量急剧扩张 尼龙等车用塑料进入蓬勃发展时期

    ...已使用了大量塑料零部件,包括保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮,甚至发动机罩、进气系统等。专家指出,聚酰胺(PA,即尼龙)材料主要应用于动力、底盘零部件及结构件,约占整车塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改...;

  • 太性感了,宝马的4D打印概念车

    ...,事情就变得有趣了。在这个模式下,方向盘会缩进去,仪表盘也将重新配置。前排座椅也会动,会朝着彼此略有倾斜,以便于乘客之间彼此对话交流。;

  • 3D打印技术对汽车行业有什么影响?

    ...汽车不仅仅有一个外壳,汽车内的各个零件如换挡手柄、仪表盘、手套箱、车门把手......,都有一个从电脑到实物的过程。  使用3D打印技术,工程师在电脑上完成模型设计,设计人员则只需几分钟就能获得实体的打印模型,...;

  • 耐用性尼龙材料在3D打印中能用来做什么?

    ...道;外壳产品制造;叶轮和连接器;运动用消费品;汽车仪表盘和格窗;装配设计;接近最终产品性能的功能性原件;适用于中小体积的快速制造;符合生物适应性标准的医疗设备;车床加工或用黏合剂黏合的零件;结构复杂的...;

  • 耐用性尼龙材料在3D打印中的应用主要包括哪些方面?

    ...的薄壁管道外壳产品制造叶轮和连接器运动用消费品汽车仪表盘和格窗装配设计接近最终产品性能的功能性原件适用于中小体积的快速制造符合生物适应性标准的医疗设备车床加工或用黏合剂黏合的零件结构复杂的产品和塑料原...;

  • 3D打印材料--Somos NeXt

    ...叶轮、管道、连接器、电子产品外壳、汽车部内外饰件、仪表盘组件、包装和体育用品等。        “机械性能的独特结合是Somos® NeXt区别于以前所有的SL材料的关键优势所在,” Adams说:“我们在一组高要求的...;

  • Thor3D推出无线手持式Drake 3D扫描仪 可扫描任意大小的物体

    ...汽车。第二套被称为“Midi”,用来扫描中等物体如汽车仪表盘。最后,第三套被称为“Mini”,可用于扫描小件物体,如汽车上的换档手柄。根据你使用的镜头的不同,数据的最大精度在40到200微米之间,而最大分辨率在0.15mm到1....;

  • 宝马借助3D打印技术修复猫王座驾BMW507

    ...通过3D打印直接重新制造,就这样传统遇上了高科技。从仪表盘到皮革,宝马孜孜不倦地制作了一个完整的复制品。当涉及到车窗和门把手时,他们先让3D扫描仪进行工作。通过扫描原型,他们可以做一个新的功能性的3D打印零件...;

  • 推荐!适合儿童使用的3D打印材料——PCL

    ...们会软化并且可能会失败。你不会想用这东西为你的汽车仪表盘打印一个GPS底座的。另一方面,这个属性在其他情况下可能是有用的。例如,你可以把一个PCL件浸入一桶略低于60℃的水来软化它。然后,它可以被重新塑形以匹配...;

  • AD Tramontana携Eceleni为超跑Tramontana制造3D打印零部件

    ...立公司Wild Wind Cars制造出了一些3D打印的跑车部件,包括仪表盘、雨刮器轴,以及内部组件。虽然它们中的许多只是原型,但Tramontana相信,随着技术的进步,未来他们一定可以直接打印出终端部件。值得一提的是,在3D打印带来...;

  • 王辉:3D打印,智造人生的无限可能
    王辉:3D打印,智造人生的无限可能

    ...程。比如车在定型车身之后,很多我们能看到的塑料件,仪表盘,中控台,门衬板,包括保险杠等,都需要在批量生产之前进行人体工学的验证。这些过程十分繁杂。运用传统方式,周期会非常长。如果运用3D打印就可以很快解...;